El 26 de febrero de 2025, en horas de la mañana, durante el evento de inicio de la obra de adoquinado de la vía Buenos Aires-Tungavitzi, la alcaldesa de Otavalo, Anabel Hermosa, se refirió a la ausencia del Valle del Amanecer en el convenio de cooperación para la reactivación del tren en Imbabura.
Palabras de la primera autoridad
La Alcaldesa mostró un documento, con fecha 20 de septiembre de 2024, en el que, según indicó, solicitaron al Subsecretario de Infraestructura de Transporte y al Director Distrital de Transporte y Obras Públicas de Imbabura, ratificar la voluntad del Gobierno y aceptar la voluntad de la Alcaldía para seguir trabajando por la rehabilitación del tren.
“Lamentablemente, vemos cómo a través del Ministerio de Transporte se ha firmado un convenio con Ibarra y Antonio Ante, excluyendo a Otavalo”, expresó la primera autoridad. Además, señaló que el documento no ha sido contestado hasta la fecha y que, en muchas ocasiones, se ha negado una reunión.
“No es, como se plantea, que la Alcaldía no ha querido apoyar”, manifestó Hermosa, esperando que esto sea solo en esta etapa.
¿Qué mencionó el Ministerio de Transporte?
Por su parte, Luis Sper, coordinador zonal 1 del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, indicó que Otavalo no formó parte de este convenio, porque primero, se debe construir el puente que colapsó en San Roque. “Estamos levantando los estudios de suelos y topografía para hacer el proyecto de intervención; una vez estabilizado ese puente, se amplía el recorrido hasta Otavalo”, mencionó Sper.
Además, señaló que una vez firmen el convenio de operaciones del tren con el GAD Municipal, harán reuniones para que se preparen los emprendedores de las estaciones. Sper ratificó que el recorrido del ferrocarril debe terminar en Otavalo.
Reactivación del tren
En agosto de 2024, la Alcaldía de Otavalo anunció que el tren regresaría al cantón y se sumaría a Ibarra y Antonio Ante. En primera instancia, se realizó un recorrido para evaluar las condiciones de los rieles.
