El reciente incremento en el precio del diésel, que ronda el 55% según cifras oficiales, ha sacudido al sector del transporte y a toda la cadena logística del país. En Ecuador, la Asociación de Logística (ASOLOG) advierte que este impacto se refleja de manera directa en los costos de operación y, por ende, en los precios finales de bienes y servicios.
Impacto empresarial
El Banco Central del Ecuador ya alertó que el alza del combustible presiona los costos de producción, transporte y distribución. Esto se traduce en un incremento de las tarifas de flete entre un 7% y un 30%, dependiendo del tipo de camión o flota utilizada.
En la práctica, las empresas enfrentan una reducción de márgenes de ganancia y un panorama económico más desafiante. “Cuando el insumo más crítico del transporte sube abruptamente, no se puede trasladar todo el peso al cliente. Se debe operar con mayor inteligencia”, comenta Enrique Ycaza, gerente de Drivin Ecuador, firma especializada en soluciones tecnológicas para la gestión de transporte.
Estrategias de eficiencia
Frente a este escenario, la eficiencia logística aparece como un salvavidas. Herramientas como el Transport Management System (TMS) permiten reducir hasta un 30% la cantidad de vehículos en circulación y disminuir en un 20% los kilómetros recorridos. Además, mejoran el uso de la flota, optimizan rutas y generan ahorros notables en combustible.
La tecnología también ofrece visibilidad en tiempo real, alertas de seguridad, cálculo automático de costos y ajustes dinámicos de tarifas.
Estos beneficios, que antes eran opcionales, hoy son vitales para sostener la competitividad. En tanto, los costos operativos adicionales, como mantenimiento o desgaste de neumáticos, agravan la situación si no se controla el tiempo improductivo en ruta. Por ello, los expertos insisten en que la transformación digital ya no es una tendencia, sino una urgencia.
En un contexto de protestas y bloqueos viales, contar con un sistema inteligente que permita planificar y reaccionar a tiempo puede marcar la diferencia entre sobrevivir o desaparecer en el competitivo mundo del transporte ecuatoriano. Así, la tecnología deja de ser un accesorio y se convierte en la columna vertebral de la eficiencia logística nacional.
