El choque de dos trenes de alta velocidad entre Urda y Los Yébenes, en la provincia española de Toledo, deja al menos 64 fallecidos y 80 heridos. La cifra sitúa este siniestro entre los accidentes ferroviarios con más víctimas mortales registrados en España desde 2013.
La tragedia supera en número de fallecidos al accidente ocurrido el 18 de enero de 2026 en Adamuz, donde un tren de la compañía Iryo descarriló e invadió la vía contigua, por la que circulaba un Alvia con destino a Huelva. La colisión entre ambos convoyes dejó 46 muertos y 152 heridos. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) mantiene abierta la investigación.
A estos hechos se suma el accidente registrado tres días después en Cataluña, cuando un muro de contención cayó sobre un tren de Rodalies que circulaba entre Gelida y Sant Sadurní. El maquinista murió y otras 37 personas resultaron heridas. Con los tres siniestros, España registra al menos 111 fallecidos en accidentes ferroviarios durante 2026, sin contar posibles cambios en el balance de Toledo.
Entre los antecedentes figura el descarrilamiento de un tren Alvia en Angrois, cerca de Santiago de Compostela, el 24 de julio de 2013, que dejó 80 muertos y 145 heridos. También constan accidentes en O Porriño, en 2016, con cuatro fallecidos; en Vacarisses, en 2018, con una víctima mortal y 44 heridos leves; y en 2019, cuando una colisión entre dos trenes de Rodalies causó la muerte de una maquinista.
La historia ferroviaria española registra otros siniestros con numerosas víctimas, como el choque de un Talgo y un tren de mercancías en Chinchilla, en 2003, que dejó 19 muertos, y el accidente de Villada, en 2006, con siete fallecidos. Entre los sucesos más graves del siglo XX constan el choque ferroviario de 1944, con 78 muertos según las cifras oficiales de la época, y el descarrilamiento de un ferrobús en 1972, que causó 77 víctimas mortales.
