Desde septiembre de 2015, el pasaje del transporte urbano de Otavalo no ha registrado variaciones. Por 11 años la tarifa se ha mantenido en USD 0,30 en el cantón; motivo por el que para los transportistas es necesario incrementar el costo.
Última alza de pasajes
Durante la administración del exalcalde de Otavalo, Gustavo Pareja, aumentó USD 0,05 el pasaje intracantonal, pasando de USD 0,25 a USD 0,30.
Esto fue el resultado de cinco mesas de trabajo desarrolladas por un mes entre dirigentes del transporte público, comunidades kichwas y el Municipio. En las reuniones participó también la Empresa Pública de Movilidad del Norte (Movidelnor), encargada de llevar a cabo los procesos de alza de pasaje, analizar y socializar con la ciudadanía.
En 2012 debió existir incremento; sin embargo, esto no se realizó debido a la vigencia de un subsidio estatal. Al término de esto, los Gobiernos Autónomos Descentralizados Municipales asumieron la tarea de establecer el pasaje del transporte urbano.
En 2021 se volvió a analizar
El debate sobre el valor del pasaje no es nuevo. En 2021, se analizó un posible reajuste tarifario; sin embargo, debido a las dificultades económicas de la pandemia, se decidió mantener el mismo valor, según explicó Miguel Mediavilla, gerente de la Compañía de Transporte Urbano Imbaburapac Churimi Canchic, a medios locales.
Ahora, cinco años después de aquel último proceso de análisis, la discusión vuelve a la mesa. El pasado 5 de agosto, representantes de las operadoras de transporte participaron en una reunión técnica en el GAD Municipal de Otavalo, en la que se resolvió no incrementar el pasaje. Sin embargo, el tema no ha quedado cerrado. De esa reunión, se resolvió iniciar las mesas técnicas para analizar mecanismos de sostenibilidad del servicio de transporte.
Necesidades del transporte urbano
Para el sector transportista, mantener el valor actual no refleja el incremento que han experimentado los costos de operación durante los últimos años.
Mediavilla explicó que una jornada de operación puede representar alrededor de USD 100 únicamente en combustible y, al sumar choferes, ayudantes y gastos administrativos, el costo puede llegar a unos USD 150. A esto se agregan mantenimiento, repuestos, lubricantes y neumáticos.
El gerente de Imbaburapac recordó que el pasaje urbano de Otavalo se mantiene en 30 centavos desde 2015.
